المجموعات

بوينج تتلقى أول طلب لإلغاء أمر عام لطائرة 737 ماكس 8

بوينج تتلقى أول طلب لإلغاء أمر عام لطائرة 737 ماكس 8


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بوينغ

تلقت شركة Boeing المصنعة للطائرات الأمريكية أول طلب لإلغاء طلب عام من شركة طيران لطراز 737 MAX 8s الجديد حيث لا يزال طراز الطائرة ثابتًا في جميع أنحاء العالم.

تطلب شركة PT Garuda Indonesia إلغاء أوامر 737 بحد أقصى 8 معلقة

أقرت شركة PT Garuda Indonesia (PTGI) ، شركة الطيران الوطنية في البلاد ، علناً هذا الأسبوع بأن شركة الطيران أرسلت خطابًا إلى شركة Boeing الأسبوع الماضي تطلب منها إلغاء الطلبات المفتوحة لشركة الطيران على طائرات الشركة 737 MAX 8.

انظر أيضًا: كل ما تحتاج لمعرفته حول بوينج 737 ماكس 8

قال إحسان روسان ، المتحدث باسم شركة الطيران ، لوكالة أسوشيتيد برس: "يسأل الركاب دائمًا عن نوع الطائرة التي سيطيرونها لأنهم فقدوا الثقة في طائرة ماكس 8". "هذا من شأنه أن يضر بأعمالنا."

في عام 2014 ، طلبت شركة PTGI 50 طائرة من طراز 737 MAX 8 ، وقد تم تسليم واحدة بالفعل. الطلب المقدم من PTGI هو أول طلب لإلغاء النظام العام تم الإبلاغ عنه بعد التوقف الدولي للطائرة الأسبوع الماضي.

تقدر قيمة التسليمات المعلقة البالغ عددها 49 للطائرة من بوينج بنحو 4.9 مليار دولار في المجموع ، وهي خسارة محتملة هائلة لشركة تصنيع الطائرات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها.

من المتوقع حدوث المزيد من طلبات الإلغاء إذا تم سحب أرضية الطائرة

بعد أن بدأت الدول في جميع أنحاء العالم في إيقاف تشغيل الطائرة داخل حدودها ومنع التحليق فوق مجالها الجوي ، أعلنت شركة Boeing أنها ستعلق أي شحنات قادمة من 737 MAX 8 ، على الرغم من أنها ستستمر في بناء طائرات جديدة كالمعتاد.

تم إيقاف الطائرة فعليًا في جميع أنحاء العالم الأسبوع الماضي بعد أن أمر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بخروج طائرات 737 ماكس 8 من الخدمة إلى أن يتم التحقيق بشكل كامل في أوجه التشابه بين تحطم الطائرتين.

في الوقت الحالي ، تم طلب أكثر من 5000 737 MAX 8s من الشركة ، حيث تبلغ تكلفة كل طائرة حوالي 100 مليون دولار ، ومن المحتمل أن تبلغ القيمة الإجمالية للطلبات المعلقة لـ 737 MAX 8 نصف تريليون دولار تقريبًا خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة .

لا يهدد إلغاء 49 طائرة بأي شكل من الأشكال تدفق الإيرادات بشكل مباشر ، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان هذا مصدر قلق منفرد أو بداية اتجاه أكبر للإلغاء من شركات الطيران الأخرى التي لا تستخدم الطائرات التي لا تستطيع الطيران .

قال جيم كوريدور ، محلل شركات الطيران في CFRA Research: "نعتقد أن عمليات إلغاء أخرى قد تتبع ذلك لأن العملاء العالميين يظلون في حالة من الفزع بعد حادثتين تبدو عليهما أسباب متشابهة". وأضاف أنه إذا تمكنت شركة Boeing من دفع تحديث البرنامج لإصلاح وظيفة الطيار الآلي المضادة للتوقف والتي تبدو مرتبطة بحادثتي تحطم ، فسوف تقطع شوطًا طويلاً في استعادة ثقة شركات الطيران في الطائرة التي طلبتها مع الشركة.


شاهد الفيديو: الطيار صاح: الله أكبر. اللحظات الأخيرة قبل تحطم الطائرة الإندونيسية (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Akit

    بشكل رائع. أود أيضًا أن أسمع رأي الخبراء في هذا الشأن.

  2. Sarn

    انا اظن، انك مخطأ. دعنا نناقش. اكتب لي في PM.

  3. Faugami

    تأتي عبر مضحك جدا

  4. Manfrit

    المناقشة اللانهائية :)



اكتب رسالة